Pasamanos para Túneles

La instalación de estos elementos contribuye a la seguridad de la vía rodada y ferrovial. Gracias a estos pasamanos, se evitarán accidentes y caídas de personas que transiten por la vía

La mayoría de los diseños de pasamanos que tanto ADIF como el Ministerio de Fomento tiene en la actualidad, son abordados por nosotros en la actualidad. Nuestros fabricados pueden ser de varios acabados, tanto en acero galvanizado como en acero inoxidable. Con espesores que pueden variar según cada proyecto.

Existen tres variantes en sus tratamientos:

 

Galvanizado en caliente según norma UNE en ISO 1461: 

La norma define la galvanización en caliente como la formación o recubrimiento de zinc en el acero. Se sumerge el acero en un baño de zinc fundido a 450º para que se adhiera al hierro.

El objetivo principal de este procedimiento es evitar la oxidación y corrosión del hierro que puedan ser causadas por la humedad y contaminación ambiental.

 

Termolacado según la norma UNE en 15773: 

Es un proceso en el cual se aplica un recubrimiento en polvo a las láminas de metal preparadas para introducirlas en un horno y hornearlas.

El polvo de poliéster de calidad arquitectónica permite ofrecer las mejores características para que el recubrimiento sea limpio, tenga una larga vida útil y se obtenga resultados con una mejor estética.

 

Sistema Dúplex (Galvanizado en caliente + Termolacado según norma UNE en 15773):

Es la aplicación de dos procedimientos progresivos. Galvanización y proyección térmica por Termolacado. Se basa en aplicar recubrimientos de polvo de poliéster a recubrimientos galvanizados cuando se requiere una protección anticorrosiva más efectiva o se busca una mejor estética. 
 

Los soportes pueden variar de medida y diseño, según la adaptabilidad y exigencias a cada obra . Para cualquier exigencia o diseño técnico no duden en ponerse en contacto con nosotros, nuestra amplia experiencia en este sector le podrá ser de ayuda.

Los pasamanos suelen ir adheridos a la pared de hormigón mediante sujeciones por tornillo de anclaje metálico a la placa. La placa va soldada.